Shenzhen Traffic Police Bureau og Shenzhen kommunale transportkommisjon utstedte "Merknad om forbud mot kjøring av elektriske sykler og andre ikke-motorkjøretøyer med kraftutstyr på veier i enkelte områder av byen vår" (heretter referert til som "sirkulærutkastet" ), og bestemte seg for å starte fra 2011 Den vil bli implementert fra 6. juni til 5. desember. Så snart "Strømbegrensningsordren" kom ut, vekket den sterk bekymring og tvil fra publikum, spesielt motstanden fra bransjer som vannlevering og ekspresslevering. Mindre enn en halv måned etter at "Notice" ble lansert, skrinlagt Shenzhen Traffic Police Bureau midlertidig implementeringen av kunngjøringen med den begrunnelse at den nasjonale folkekongressen vedtar lovgivning om spørsmål knyttet til elektriske kjøretøy. «Strømbegrensningsstormen» har foreløpig kommet til en slutt [3] .
Fra 1. juli 2019 vil loven om avgift for kjøretøykjøp bli offisielt implementert, den minste avgiftspliktige prisen oppheves, og avgiften beregnes etter kjøpesummen, og enkelte bileiere vil betale mindre avgift. "Vehicle Purchase Tax Law of the People's Republic of China" (heretter referert til som "Vehicle Purchase Tax Law"), som ble vedtatt og kunngjort 29. desember 2018, trådte i kraft 1. juli 2019. Samme tid, oppheves «Folkerepublikken Kinas midlertidige forskrifter om kjøretøykjøpsavgift» (heretter referert til som «midlertidige forskrifter»), som har vært på plass i nesten 19 år. [4]
Nyheter 3. januar 2022, fra og med 4. januar, vil Sanya trafikkpoliti dra alle elektriske motorsykler, elektriske sykler og ikke-standard elektriske kjøretøy på veien uten skilt til registreringsstedet, og registreringen vil være obligatorisk.