Det kreves kontroll og justering ved kjøp og salg av motorsykler.
1. Kjøretøykontroll av motorsykler
Først av alt bør utseendekontrollen utføres. Delene til kjøretøyet skal være i god stand og det mangler ingen deler. Malingslaget, kromlaget og galvaniserte deler skal være lyst og blankt, uten riper og fall av. Kjøretøyet skal ha produktsertifikatet, produktbruksanvisningen, og de innebygde reservedelene og verktøyene skal kontrolleres og aksepteres i henhold til pakkelisten. Utfør deretter startinspeksjonen. Under normal temperatur skal den kalde bilen startes ikke mer enn tre ganger, og den varme bilen skal startes en gang til fots. Det skal ikke være noe unormalt og bankelyd når motoren går, tomgangshastigheten skal være stabil, og det skal ikke være lekkasje av bensin og olje.
2. Inspeksjon og justering av komponenter
(1) Forhjulsbrems. Forhjulsbremsen betjenes med høyre hånd og dens frie bevegelse kontrolleres først. Det såkalte frie slaget refererer til slaget fra starten av styret til starten av bremsen. Hvis slaget er for lite, kan ikke frontbremseskoen og forhjulets bremsetrommel skilles helt fra hverandre, noe som påvirker kjørehastigheten; hvis slaget er for stort, påvirker det bremseeffektiviteten og kan ikke bremses i tide.
(2) Bakhjulsbrems. Bakhjulsbremsen betjenes med fotpedalen, sjekk først den frie bevegelsen til bremsepedalen.
(3) Clutch. Clutchen betjenes vanligvis av venstre hånd, og dens frie bevegelse kontrolleres ved justering.
(4) Støtdemper bak.
(5) Bakre girkasse. Justeringen av den bakre girkassen er hovedsakelig for å kontrollere stramheten til transmisjonskjeden (girremmen). Inspeksjonsdelen er i midtstilling mellom fremre og bakre tannhjul (remskiver). Bruk fingrene til å bevege kjedet opp og ned for å se avstanden til opp- og nedbevegelsen. For små motorsykler er den 10- 20 mm, vanlige motorsykler er 20 til 30 mm. For å stramme kileremmen trykker du på remmen for hånd [med 49 N (5 kg kraft)], og remmen synker med 10-20 mm.
(6) Forgasserens tomgangshastighet. Tomgangshastighet er det laveste stabile turtallet når motoren går på tomgang, når gasshåndtaket er i minimumsposisjon kan motoren fortsette å gå kontinuerlig. Ved justering, start motoren først, vri gasshåndtaket gradvis og kontroller det frie slaget til gasshåndtaket, som vanligvis er satt til 2 til 6 mm. Hvis rotasjonen ikke overstiger 2 mm, vil motorhastigheten øke, noe som indikerer at det frie slaget er for lite; Hvis slaglengden overstiger 6 mm og motorturtallet fortsatt ikke øker, betyr det at frislaget er for stort.